Tanto las pymes como la minería reclaman por los mayores importes que tendrán que pagar. Las pequeñas y medianas empresas afirman que se “deja fuera al motor de la economía”, mientras las mineras señalan que se les resta competitividad.
Modificación a impuesto “afecta competitividad” de la minería
Un alza de costos experimentará la minería producto de la disminución del crédito asociado al impuesto específico al diésel para los no transportistas. Con esta medida, Hacienda espera recaudar US$ 135 millones, de los cuales el 74% será financiado por la minería, según el Consejo Minero.
“Este impuesto busca compensar el uso de vías públicas, las cuales la maquinaria minera no utiliza. De hecho, todo el transporte terrestre que emplea nuestro sector ya paga el impuesto específico correspondiente. El proyecto de ley actual desvirtúa esta lógica. (…)
Esta medida, sorpresiva, se suma a la que el gobierno anterior realizó para financiar las cuentas eléctricas de los clientes regulados, en cuyo caso también fue la minería la que asumió, sin justificación, parte importante del monto involucrado”, dijo el presidente del gremio, Joaquín Villarino. “No es equitativo alterar un impuesto para gravar selectivamente a sectores estratégicos, afectando su competitividad”, agregó.
Juan Cristóbal Ciudad, de Plusmining, explicó que la modificación implica que cerca de un 69% del impuesto específico al diésel pasaría a constituir un costo efectivo, traduciéndose en un incremento directo de los costos operacionales de las mineras. Las faenas más afectadas serían las a cielo abierto, que representan mayores distancias de acarreo.
Fuente: El Mercurio